车间职工喜提新“车”！

在(zài)中国铁路沈阳局集团有限公司 京哈线上行开原至(zhì)铁岭间的 “大黄蜂”后面的(de)一辆小车 这辆配砟小车是(shì)沈阳工务机械段 四平(sìpíng)清筛三车间的职工 自主发明(fāmíng)的“好帮手” 它能够快速填补清筛车底部缺砟的道(dào)床 它不仅受到车间职工的广泛好评(hǎopíng) 而且成为(chéngwéi)沈阳局集团公司 各线路大中修施工点的常驻成员(chéngyuán) 配砟小车(xiǎochē)如何发挥作用？ 由13块白钢条(gāngtiáo)板拼接而成的 配(pèi)砟小车方便携带、容易组装 在清筛车驶入(shǐrù)作业位置后 职工(zhígōng)在清筛车尾部的线路上 “拼”出一辆配砟(zhǎ)小车 清筛车作业位置前端的(de) 3到4个轨枕下方(xiàfāng)空隙 分别撒向线路中心和道(dào)床两边 边走边往小车内装石(nèizhuāngshí)砟 清筛车在非工作状态下驶离现场(xiànchǎng) 配(pèi)砟小车就会对位空置机窝 机窝部分处于有砟(zhǎ)状态后 小车为何能收获(shōuhuò)大赞？ 在配砟小车被发明出来之前(zhīqián)，机窝需要清筛车、捣固车在停工状态下驶离作业(zuòyè)区域，由配砟车将线路两边的石砟“抱”过来进行(jìnxíng)补砟。补砟后，捣固车再退回到(dào)机窝区域进行捣固，然后配砟车、稳定车才能跟进作业。 如果在道床不(bù)饱满或者缺砟线路地段施工，就需要配砟车反复进行“抱”砟、配砟作业(zuòyè)，耗费较多时间。 还有一些特殊情况导致配砟(zhǎ)车伸不开侧犁时，就需要(xūyào)职工对机窝进行人工补砟，需要人手多，耗时更久。 通过测试，配(pèi)砟小车(xiǎochē)在补充机窝道砟这一环节的工作效率远高于配砟车和人工作业。 机窝部分需石砟(zhǎ)约2立方米，换算成人工扛运，需要8到15个人总共扛起(kángqǐ)300袋(dài)每袋十几公斤的石砟，耗时15分钟左右。配砟小车发明后，2到4个人大致(dàzhì)1分钟就能补砟完成，为优质高效完成作业提供了有利条件。 配砟小车是(shì)怎么发明出来的？ 在一次清筛作业中，车间副主任雷宇、设备技术员于小峰和配合工区工长(gōngzhǎng)许世凯看到工友为填补道砟忙得满头大汗时，脑海里冒出了一个(yígè)想法：要是(yàoshì)能有一个工装，把石砟直接都填在机窝处就好了。 雷宇说：“首先要便携(biànxié)，能跟随咱们的工机具(jījù)一起开车运过来，上道组装。”许世凯补充道：“其次要轻，但不能太轻。同时还得(dé)结实，扛得住石砟撞击。” 三人将想法汇总后，图纸设计(shèjì)就交给了设备技术员于小峰。 于小峰在图纸上(shàng)不断演算设计，他大致估算清筛车机窝位置占3到4个轨枕空间，小车只要能装得下(xià)2立方米的石砟，就可以充分适应现场(xiànchǎng)情况。 设计初期的部分(bùfèn)图纸。 图纸出来后，全车间群策群力，大家到(dào)检修所找来现成的尼龙车轮，去建材市场买了(le)白钢回来焊接骨架。 形成小车框架后，大家反复(fǎnfù)测试(cèshì)整体框架稳定性，修正配筋结构，确保车底承重力。几次上线路实验后，侧板也(yě)从不耐撞的亚克力板换成了结实的白钢网…… 三天后，配砟小车开始测试使用，作业(zuòyè)效率有了明显提升。在情况比较复杂的现场，它的作用(zuòyòng)更加突出。 四平清筛三车间主任 崔高(cuīgāo) 配砟小车最大的亮点是拆装方便快捷，能适应复杂的站场(zhànchǎng)条件。现场需要补充多少(duōshǎo)石砟，就(jiù)抽空几块底板，配砟量可控。在一些特殊情况下，它都可以进行快速补砟。 四平清筛三车间(chējiān)配合工区职工 韩旭 过去填机窝时我很容易着急，生怕影响后续线路开通(kāitōng)，现在不用人工(réngōng)填砟，能比较轻松地完成任务。 在(zài)分秒必争的现场作业中 车间设备(shèbèi)质量和工作效率 为(wèi)客货运输安全保驾护航 你的车间有什么好用(hǎoyòng)的“小发明” 快快分享在评论区(qū)吧！ 供稿：《人民(rénmín)铁道》报业有限公司辽宁记者站（沈阳局(shěnyángjú)集团公司融媒体中心）、沈阳工务机械段融媒体工作室 文图：骆姝颖 韩阜燊 陈明 侯健 李冰 雷宇 许世凯(xǔshìkǎi) 于小峰 尹晨曦(chénxī)